România investește în cicloturism! S-au construit 191 de kilometri de piste pentru biciclete: „De excepție!”

În România se investește tot mai mult în cicloturism. O rețea de trasee de 191.3 kilomeri de piste pentru biciclete tocmai a fost inaugurată. Proiectul inedit a costat, în total, 92.7 milioane de lei. Finanțarea a venit prin PNRR (Componenta C11: Turism și cultură) și prin programe gestionate de Ministerul Dezvoltării.

Lucrările au fost finalizate integral în timp record, la doar șapte luni de la startul lor. Recepția a fost realizată cu jumătate de an mai repede decât termenul prevăzut prin contract.

Cea mai lungă rețea de piste pe diguri din România conectează zeci de localități din județele Bihor, Satu Mare și Arad. Cicliștii de toate vârstele vor putea pedala pe digurile râurilor Ier, Barcău, Crișul Repede, Crișul Negru și pe Canalul Colector.

România investește în cicloturism: 191 de kilometri de piste pentru biciclete

Potrivit bihon.ro, pistele au o lățime cuprinsă între 2.2 și 2.4 metri și sunt monitorizate video în permanență.

„Județul Bihor și România au câștigat un traseu turistic de excepție, care va aduce un plus important pentru familii, tineri și copii. Astfel de investiții trebuie replicate și în alte zone ale țării„, a declarat ministrul Dezvoltării, Cseke Attila.

Proiectul a fost împărțit în cinci loturi:

• LOT 1 – Valea Ier (Andrid – Ianca): 52,709 kilometri
• LOT 2 – Râul Barcău (Marghita – Frontieră): 43,006 kilometri
• LOT 3 – Crișul Repede (Oradea – Frontieră): 22,966 kilometri
• LOT 4 – Crișul Repede – Canalul Colector – Valea Culișer: 37,883 kilometri
• LOT 5 – Crișul Negru (Zerind – Frontieră): 34,761 kilometri

„Practic, toate digurile râurilor mari care intersectează granița româno-ungară sunt prevăzute cu aceste lucrări. Ne-am ținut și de partea hidrotehnică: am reușit să supraînălțăm pe aproximativ 192 km digurile de apărare, atingând ținta de siguranță pentru intervenția în caz de inundații. Ultimele mari lucrări de acest tip au fost realizate după anii ’70.

„În următorii 2–3 ani, pe aceste tronsoane se pot dezvolta programe turistice”

Avem standarde clare de lățime, semnalizare și siguranță. Sunt instalate sisteme de monitorizare video pe toate rutele, de la frontieră până la capătul traseelor, cu aproape 50 de puncte supravegheate. Discutăm inclusiv cu Poliția pentru schimb de date, din punct de vedere al siguranței.

Scheletul acestui tip de turism se creează acum. În următorii 2–3 ani, pe aceste tronsoane se pot dezvolta programe turistice, inclusiv rute transfrontaliere, care să lege România de Ungaria într-o singură zi de pedalat”, a declarat Pásztor Sándor, directorul ABA Crișuri.

Rețeaua de piste de biciclete s-ar putea mări în 2026. Mai multe localități au început deja demersurile pentru a se conecta la acest proiect.

În vestul țării amatorii de cicloturism se pot bucura, pe perioada verii, și de pista de la granița cu Serbia, care măsoară 70 de kilometri. Punctul de frontieră s-a deschis în 2022, iar de atunci inițiativa autorităților locale s-a dovedit a fi un real succes. Sute de cicliști au pedalat, în weekend-uri, din Timișoara și până la Zrenjanin. Aceștia au trecut granița, pe baza cărții de identitate, la punctul de frontieră din zona comunei Uivar.

Un traseu cicloturistic uriaș ar fi trebuit să fie construit și pe Via Transilvanica. Acesta măsura nu mai puțin de 494 de kilometri și avea o valoare estimată la 66 de milioane de lei. Începuse deja licitația pentru găsirea unei firme care să efectueze lucrările, dar Guvernul a blocat finanțarea. Mai multe detalii găsiți AICI.